[ŽNJANSKI PLATO I PRORAČUN GRADA SPLITA] Nakon rezultata natječaja idejnog rješenja najčešća pitanja su bila vezana uz parking i provedivost projekta. Podsjećam da je i po Arhitektonskom fakultetu donja granica bila 502 parkirna mjesta (987.000 eura), dok bi izgradnja garaže kojom bi se dobilo još 288 mjesta podigla cijenu izgradnje na 8,8 milijuna eura. Svi ovi kapaciteti su daleko ispod onoga koliko je sada bilo mjesta na platou, tako da će mnogi morati javni gradskim prijevozom na plažu, uz nadam se gradske električne bicikle i skutere.

Međutim, mi kakvi jesmo, na silu ćemo se pokušati ugurati i gužve će biti nesnosne. Parking će se sigurno naplaćivati i Split parking će morati staviti semafor kod policijske stanice i Vile Velebita s brojem raspoloživih mjesta, čime bi se preusmjeravao promet.  Iako, već tu bi ljudi mogli vidjeti gužvu pa odustajati ili parkirati po susjednim kotarima. Naravno, to znači pakao stanovnicima. Međutim, gdje i kako preusmjeriti toliki promet kad nema cesta. Najgore od svega je što se nije žestoko krenulo u realizaciju Lovrinačke, Bračke i Puta Žnjana. Bez toga ne samo da prijete gužve već i stalna opasnost u slučaju evakuacije zbog požara.

Grad Split je u ovoj godini predvidio 15 milijuna kuna za infrastrukturu žnjanskog platoa, dok u projekcijama za iduće dvije godine nema ni kune. Po Planu Arhitektonskog fakulteta predviđeno je bilo 30 milijuna kuna, bez kafića i igrališta, i s puno manje zelenila. Iako je gradonačelnik najavio da će Grad biti vlasnik kafića, više je vjerojatno da bi ovo moglo završiti kao plodouživanje ili javno-privatno partnerstvo.

Kako je ovo tek idejno rješenje u papirima nema troškovnika …

 

Parkirna mjesta kod idejnog rješenja Ante Kuzmanića. Minimalno 500 mjesta.